羅茨油泵特性有哪些？

為了使羅茨油泵在較高壓差下工作，可采取較的冷卻方法，即將轉(zhuǎn)子用循環(huán)油冷卻，在泵軸兩端分別有油孔、油徑軸頭打入，經(jīng)轉(zhuǎn)子內(nèi)壁再從另一端排出。冷卻油除冷卻轉(zhuǎn)子外，還潤滑齒輪和軸承。這種冷卻效果較好，泵在運轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)子溫度低于外殼溫度，大泵常采用這種方式。例如在80Torr壓差下工作時，羅茨油泵轉(zhuǎn)子溫度較外殼低78度，同時還發(fā)現(xiàn)泵負(fù)荷越重時，則間隙越大，這是因為轉(zhuǎn)子用油冷卻，溫度比殼體低，負(fù)荷越大，殼體膨脹越厲害，軸間距加大，所以間隙會增大。由于負(fù)荷大，轉(zhuǎn)子和殼體溫差不斷，使間隙不斷增大，這會使逆流增大，引起羅茨油泵抽速下降。為了克服這個缺點，羅茨油泵在高負(fù)荷下工作時，需要采用措施，一般是將羅茨油泵的外殼和轉(zhuǎn)子同時采用油循環(huán)系統(tǒng)進行冷卻。

當(dāng)代新方法是采用高分子復(fù)合材料，其具有的粘著力，優(yōu)異的抗壓強度、性等綜合性能。采用2211F高分子復(fù)合修理材料在傳動部位磨損尺寸相對較小的情況下可以現(xiàn)場免拆卸修理，既避免機械加工，又無補焊熱應(yīng)力熱影響，修理厚度也不受限制，同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，修理部位全部的接觸配合，降低設(shè)備的沖擊震動，避免磨損的可能性，并延長設(shè)備部件（包括軸承）的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機時間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟價值。

還有，所謂濕式羅茨油泵，即是由間級或雙級泵吸入的空氣經(jīng)壓縮后，通過綜合吸收及有相位差的組合消音器傳送。將微量的水注入泵內(nèi)，便能因壓縮空氣而產(chǎn)生的熱量。吸入水管裝在單級或雙級泵組的吸氣端并連接到真空泵的進氣口上。水是靠真空泵產(chǎn)生的真空度而吸入，真空度越大，吸入水量就越高。用一只簡單的調(diào)節(jié)閥門便能理想的吸入量，吸入水的溫度應(yīng)保持在20度左右，要清潔，無鈣質(zhì)。

羅茨油泵有哪些特性？

1、羅茨油泵的加工，容積速率大于85%。

2、羅茨油泵的流量和轉(zhuǎn)速成正比，借助調(diào)速器可實現(xiàn)流量的自動調(diào)節(jié)。

3、羅茨油泵吸入側(cè)的面積大，齒間容積變化緩慢，壓力脈動小，吸入能力高，較高可達5m。

4、羅茨油泵轉(zhuǎn)子的相對滑動速度很低，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，磨損少，噪音小，使用壽命長。

5、羅茨油泵帶保溫夾套，可通保溫蒸汽或?qū)嵊蛯Ρ帽?，保溫溫度可達350℃。

6、羅茨油泵的結(jié)構(gòu)緊湊，零部件少，維護操作方便，工作。

所使用的油，要求飽和蒸汽壓應(yīng)盡量代。傳動部位磨損是羅茨油泵普遍存在的問題，并且數(shù)量較大，損壞頻繁，其中包括軸承位、軸承座、軸承室、鍵槽及螺紋等部位。傳統(tǒng)的補焊機加工方法易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件變形或斷裂，具有較大的局限性；刷鍍和噴涂再機加工的方法往往需要外協(xié)，不僅修理周期長、費用高，而且因修補的材料還是金屬材料，不能從根本上解決造成磨損的原因。

轉(zhuǎn)子的油膜冷卻法是在羅茨油泵入口處連接一個輸油管，用均勻滴下的冷卻油帶走轉(zhuǎn)子的熱量。油經(jīng)過濾器器、冷卻器，通過密封良好的油泵，再經(jīng)過辦輸油管將油送到泵的入口。油滴到轉(zhuǎn)子上之后，隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)而均面在轉(zhuǎn)了子的表面上。這不僅將轉(zhuǎn)子的熱量帶走，同時在兩個轉(zhuǎn)子表面上形成油膜，防止氣體的逆流，而且還能將轉(zhuǎn)子表面上依附的微細(xì)塵埃帶走。在泵的出口處設(shè)有油槽，收集廢油，經(jīng)過過濾，冷卻后重新循環(huán)使用。此種方法效果良好。但由于泵內(nèi)有油，失去了羅茨油泵無油蒸汽污染真空系統(tǒng)的特點。再則油具有相應(yīng)的粘度，對高速旋轉(zhuǎn)的羅茨油泵轉(zhuǎn)子增加了不少的摩擦力，當(dāng)然使泵的功率消耗增加。